דנ"א של מרוצים

1948-1954
– סילברסטון ולה מאן

XK120 הוא מכונית ספורט חדשה לגמרי, ומכונית המבחן למנוע XK המהפכני של Jaguar, והוא מדורג כמכונית הייצור המהירה ביותר בעולם. בשנת 1949, XK120 לוקח את הדגל המשובץ בסילברסטון ושנה לאחר מכן, הוא עושה את הופעת הבכורה שלו בלה מאן. זאת תחילתו של עידן חדש במרוצי מכוניות.

1951-1953
– לה מאן

בשנת 1951, מהנדס המטוסים מלקולם סייר הצטרף ל-Jaguar והביא איתו משמעת ומצוינות אווירונאוטית. בשיתוף הפעולה הראשון שלו, C-Type ניצח בלה מאן ונהג המכונית השנייה, סטירלינג מוס, שבר את שיא ההקפה. בשנת 1953, C-Type ניצח שוב בלה מאן וזכה בשלושה מתוך ארבעה מקומות ראשונים.

1954-1957
– לה מאן

מזג אוויר גרוע גזל את הניצחון של D-Type בלה מאן בשנת 1954, גם לאחר שרשם מהירות מרבית מדהימה של 274 קמ"ש. אף על פי כן, המכונית בעלת המראה הזורם נלחמה כדי לנצח במרוצי 1955, 1956 ו-1957 – שנה שבה הצליחה לגרוף את ששת המקומות הראשונים. D-Type נותרה עד היום אחת ממכוניות המרוץ המוצלחות ביותר שאי-פעם יוצרו.

1975-1996 – ETCC & SPA 24 שעות

בשנת 1982, תחת הדגל של TWR, נכנס נהג המרוצים הבריטי טום וולקינשאו לקבוצת V12 XJS לקראת אליפות אירופה במכוניות סיור וזכה למספר ניצחונות בתהליך. בשנת 1984, וולקינשאו המשיך לנצח באליפות הנהגים ETCC ובאותה שנה ניצח גם על המסלול היוקרתי Spa 24 שעות.

1983-1991 – דייטונה 24 שעות ולה מאן

מכוניות ה-XJR עם הקוקפיט הסגור מוכיחות את עצמן באופן מדהים במסלולי הסיבולת למרחקים ארוכים בעולם – ואף אחת לא הצליחה יותר מאשר XJR-9 בשנת 1988. מכונית העל בעלת מנוע V12 האיצה אל הניצחון ב-Daytona 24 שעות ולאחר מכן בלה מאן, שם ניצחו הנהג מרטין ברונדל ו-Jaguar באליפות הנהגים ובאליפות היצרנים – בהתאמה.

2000-2004 – Formula 1

בהסתערותו על Formula 1, Jaguar פוגש את אדי אירווין, נהג פרארי לשעבר, שזכה למספר נקודות פודיום במהלך השתתפותו. הקבוצה משמשת גם כמגרש אימונים לנהג האוסטרלי הנודע, מארק וובר. Jaguar, בבעלות Ford ומתוכנן על ידו, מפתח שלוש מכוניות שכולן פועלות עם מנוע Cosworth V10.

2016 – Formula E

בהשראת מורשת המרוצים שלנו, ובתמיכת צוות של מהנדסי מרוצים ידועי-שם וטכנאים סופר-מבריקים, Jaguar Racing ו-I-TYPE 1 המדהים נכנסו ל-Formula E: באומץ, ברוח תחרותית, ובלהט לקראת המרוץ.

2017 – Formula E

עם כניסתו לזירה של I-TYPE 2, רשם Jaguar Racing את עונת ה-Formula E המצליחה ביותר עד אז, עם גמרים רבים שבהם דורג בין עשרת הטובים ביותר. I-TYPE 2, שיוצר במיוחד לסיבובים עירוניים מפרכים, סיפק עד 200 קו"ט (270 כ"ס) והאצה של 0-100 קמ"ש, תוך 2.9 שניות.

2018-2019 – Formula 1

Jaguar I-TYPE 3, יחד עם מיטש אוונס הניו-זילנדי, עשו היסטוריה עבור Panasonic Jaguar Racing, כאשר זכו לראשונה אי-פעם, למען הקבוצה, עם ABB FIA Formula E במרוץ E-Prix שהתקיים ברומא, שהתקיים באפריל 2019, ובניצחון הבינלאומי הראשון של Jaguar בספורט המוטורי מאז 1991.

2019-2020 – Formula 1

Jaguar I-TYPE 4 צויד בקו ההינע הקל ביותר והיעיל ביותר ש-Jaguar Racing ייצר אי-פעם, עם מהירות שיא של 280 קמ"ש. הוא גרף ניצחון דומיננטי במקסיקו סיטי, עם פול פוזישן, ופודיום בסנטיאגו. העונה הסתיימה עם שישה מרוצים עתירי אקשן, לאורך 9 ימים במסלול מרוצים סגור, בנמל התעופה ההיסטורי טמפלהוף של ברלין, בגרמניה. Panasonic Jaguar Racing סיים במקום טוב ב-P7, בדירוג הקבוצה באליפות.